تحتها السفن والبواخر ذهابا وإيابا. وعرض هذا النهر في قلب المدينة يختلف من 230 ذراعا إلى نحو 430 ذراعا ومعظم عرضه عند الجسر الحجري العظيم المسمّى (واترلو) (1) .

فمرّت باخرة السلطان ـ أعزّه الله ـ أولا بجسر لندن وهو من أعظم جسورها. باشر بناءه المهندس جون ريني وأولاده سنة 1821 وانتهى منه سنة 1831. وقد وضع في أساسه المدافع التي اغتنمها الإنكليز في حرب بينينسولا. وله خمس قناطر من حجر إهليليجية (2) الشكل واتساع (3) القنطرة الوسطى نحو 46 ذراعا وعلوها فوق الماء نحو 9 أذرع ويبلغ طول الجسر نحو 283 ذراعا. وبلغت نفقة بنائه نحو 50 مليون من الفرنكات (4) .

ثم مرّت باخرة سعادة السيد برغش بجسر آخر صغير. ثم وصلت إلى جسر آخر من حجر اسمه (ابلاك فرايرس) (5) معناه:"الرهبان السود". فكان بقربه دير يسكنه رهبان يلبسون ملابس سود فسمّي الجسر باسم"الرهبان السود"وهو جسر عظيم شاده المهندس روبرت ملنى سنة 1760، وفرغ (6) من بنائه سنة 1769. وله تسع قناطر وطوله نحو 303 أذرع.

ثم وصلت الباخرة إلى جسر (واترلو) الذي سبق ذكره. وهو من أجمل الجسور التي بنيت في العالم كله. باشروا بناءه على هندسة السيد رالف دود في 11 تشرين الأول (أكتوبر)

(1) هو جسر يحمل اسم المعركة الشهيرة بين الإنكليز ونابليون بوبنارت (الأول) وانتهت بخسارته الفادحة وقد تمت المعركة في واترلو بيلجيكا. 1903/ 2: Waterloo: P.R

(2) ب: هلالي

(3) أ: وسع

(4) نلاحظ أن الكاتب يستعمل عدة عملات نقدية مثل الفرنكات (الفرنسية) والليرة (الإيطالية) والجنيه (الإنكليزي)

(5) تأسس دير الرهبان السود في القرن 13 من جالية الدومنيكان. فصل: 262/ 2: Blackfriars: N.E.B

(6) أ: فرغ من: ساقط