في عام 2001 حققت شركة بوينغ 58,2 مليار دولار (61 مليار يورو) من إجمالي مبيعاتها, أي ما يعادل نصف ضعف منافستها الأوروبية التي حققت بدورها 30,8 مليار يورو من إجمالي مبيعاتها.و مع أن بوينغ حققت تقدما بنحو 13%, إلا أن شركة إيرباص ازدادت مبيعاتها بسرعة بنحو27%. وحققت بوينغ ربحا صافيا بنحو2,82 ملياردولارفي عام 2001 (أي ما يقارب 3 ملياريورو) بزيادة تقدر بنحو33%, في حين حققت شركة إيرباص ربحا صافيا1,37 مليار يورو (مقابل خسارة بنحو909مليون يور وفي عام 2000) .

وعلى صعيد المبيعات المدنية والعسكرية, حققت الشركة الأمريكية60,3 %من أنشطتها في صناعة الطيران المدني بهامش إستثمار10,1%.و مثلت مبيعات الطائرات العسكرية

وو الصواريخ (التي حققت حدا من الربح بنحو21,4% من النشاط) ، أما مبيعات الأقمار الصناعية ووسائل الاتصالاتالإتصالات (حدا من الربح 6%) و 17,8% من النشاط ,و حقق التمويل التجاري (حدا من الربح بنحو31,5%) و1,5% من إجمالي النشاط. وبالمقابل مثلت مبيعات شركة إيرباص 66,5% من إجمالي مبيعاتها بهامش استثمارإستثمار بنحو7,8%. كما تبيع الشركة طائرات هيليكوبترأسهمت بنحو 16,2% من إجمالي المبيعات, وحررت هامشا من الاستثمارالإستثمار بنحو6%. وتبيع شركة إيرباص صواريخ وأنظمة اتصالاتإتصالات مثلت 10,8 %من مجموع مبيعاتها ( ولكن هذا النشاط خاسر) , وتعمل في مجال الفضاء (أريان, أستريوم) الذي يمثل 7,9% من إجمالي مبيعاتها، لكنه نشاط خاسر أيضا. وتمثل مبيعات الطائرات العسكرية 1,8% من إجمالي المبيعات (قبل إطلاق إيرباص 400) وبزيادة حد صغير من الربح .

أخيرا، وفي نطاق استعراضإستعراض موازين القوى بين العملاقين الأمريكي والأوروبي, نجد أن شركة بوينغ حققت 65% من مبيعاتها في مجال الطيران المدني و35% للدفاع، مقابل80% و20%, على التوالي مقابل لشركة إيرباص. 80% و 20%, على التوالي.