الهدف الإسرائيلي المعلن هو أن تسمح الطرق الالتفافية، بتأمين التواصل بين التجمعات اليهودية في الضفة الغربية والمراكز السكنية في إسرائيل من جهة، والتواصل المستمر بين المستوطنات ذاتها من أجل ضمان توسعها المستمر، وأخيرًا التحكم وبشكل كامل بحركة التنقل بين التجمعات الفلسطينية، علمًا أن الطرق الالتفافية أقيمت لتستخدم من قبل المستوطنين فقط. وبالتالي، يصبح التقاء الطريق الفرعي القادم من أي تجمع عربي إلى الطريق الالتفافية فرعية كانت أم رئيسية بوابة يمكن لإسرائيل فتحها أو إغلاقها متى شاءت، وهكذا يستكمل بناء المعازل الفلسطينية.

تكلفة الطرق الالتفافية: قدرت التكلفة حسب أسعار 1995 بحوالي 600 مليون دولار، ولكن من المتوقع أن يرتفع المبلغ الحقيقي أضعافًا مضاعفة.

أهم الطرق الالتفافية: (1)

1ـ ... الطريق رقم 60 الذي يشطر الضفة الغربية من الشمال إلى الجنوب ويعتبر الشريان الرئيسي للطرق الالتفافية حول المدن الفلسطينية، ويبدأ من بئر السبع في شمال النقب ثم يصل إلى الخليل، وبيت لحم، القدس، رام الله، نابلس، جنين، وينتهي في منطقة العفولة في الأراضي المحتلة عام 1984. وتلتقي بهذه الطرق طرقات فرعية صغيرة للالتفاف حول المدن والطرق الفلسطينية، وطرق واصلة إلى المستوطنات، وهذه الطريق مقفلة أمام الفلسطينيين، وهي تقع داخل المنطقة ج التي تخضع للسيطرة الإسرائيلية بشكل تام.

2ـ ... طريق الخليل/ حلحول: تمتد حول الخليل وإلى الشرق منها، طولها 21كم، وعرضها 60م. تمر حول يطة، الخليل، شرفا، الشيوخ، حلحول، سعير، بيت أومر. هدمت عشرات المنازل لبناء هذه الطريق وخسر العرب خمسة آلاف دونم من الأراضي الزراعية. ثم تعود وتلتقي بالطريق السريعة رقم 60 وتسمح بالتالي بالدوران حول الخليل وحلحول