ب. محرك توربيني (turbine - engine ) : يعمل المحرك التوربيني النفاث على امتصاص الهواء من المقدمة بواسطة المروحة ويضغطه عن طريق سحبة في سلسلة من المراوح ذات الشفرات الصغيرة المتصلة بعمود إدارة ومن ثم يخلط بالوقود ، ويشعل مزيج الهواء والوقود بواسطة شرارة كهربائية وينفجر المزيج بقوة وتتمدد الغازات المحترقة وتتجه نحو التوربين . ويتكون التوربين من عدة مراوح تدور وبهذا الدوران تتحرك المراوح الموجودة في المقدمة عن طريق العمود المربوطة به ـ بعد ذلك تتجه الغازات بقوة الى المؤخرة عبر فوهات العادم ،هذه القوة المتجهة للخلف تدفع المحرك النفاث والطائرة للأمام ، ويتدفق الهواء من خلال المحرك فبعض الهواء يدخل قلب المحرك وبعضة يتدفق حوله لعملية خفض صوت المحرك وبعدها يخلط مع الهواء الحار لزيادة قوة الدفع .

أنواع المحركات النفاثة:

محرك احتراق داخلي (( Iternal combustion engine: يقوم هذا المحرك الحراري بحرق الوقود داخله فقط ، وليس في الخارج كما في المحركات الأخرى .

محرك توربيني بدفاعة قناتية (Ducted -fan Turbine engine) : أحد المحركات التوربينة النفاثة حيث تعمل دفاعة ذات مرحلة أو أكثر بعدد مراحل تربينية الضغط المنخفض في مسلك حلقي على دفع الهواء إلى كلٍ من الضاغط ذي الضغط العالي والى الحيز الحلقي لتصريف العادم ، وفي هذ1 المحرك تكون نسبة التخفيف التحويلي أعلى منها في المحرك التربيني الغازي التحويلي، وصمم المدخل بحيث يتم التحكم مباشرة حتى تكون سرعة الهواء بالنسبة الى أرياش الدفاعة غير متأثرة بالسرعة الهوائية للطائرة , وهذا المحرك يولد دفعا أكبر مما يولد محرك نفاث أخر عند السرعات الهوائية المنخفضة .