وقعت الحكومة الإسرائيلية، في العام 2009، على اتفاق يقضي ببيع ما قيمته 50 مليون دولار من الطائرات بدون طيار إلى روسيا (80) . أعقبت تلك الصفقة بصورة مباشرة محادثات لعقد صفقة أخرى بقيمة 100 مليون دولار (81) . سلمت شركة صناعات الطيران الإسرائيلية، المملوكة من قبل الدولة، بحلول العام 2011، 12 طائرة بدون طيار إلى روسيا كجزء من عقد بقيمة 400 مليون دولار (82) .

تملكت الحماسة روسيا أيضا، منذ العام 2011، للحصول على طائرة بدون طيار إسرائيلية ضخمة مسلحة تدعى الهيرون. يمكن لتلك الطائرة، التي تساوي في الحجم طائرة بوينغ 737 على وجه التقريب، أن تبقى في الجو ليوم كامل تقريبأ قبل الحاجة إلى إعادة تزويدها بالوقود.

بدأت إسرائيل، كأي تاجر، بإعطاء روسيا عينة تجريبية لا أكثر، التعلق في الشراك في نهاية المطاف. وهي ليست الوحيدة. أشار جاك کيميا، كبير المهندسين في قسم الطائرات بدون طيار في شركة آي أي آي، في العام 2011، قائلا: «تعد إسرائيل المصدر الأبرز في العالم للطائرات بدون طيار، مع بيع أكثر من 1000 طائرة لاثنين واربعين بلدا» (83)

تستخدم تركيا طائرات بدون طيار إسرائيلية الصنع للقيام بعمليات مراقبة للأكراد في شمال العراق. اشترت الهند طائرات بدون طيار فتاكة كجزء من سباق التسلح الطويل مع الجارة باكستان (84) ، التي صنعت للتو طائرة بدون طيار مسلحة (85) .

يتعاون البريطانيون مع الإسرائيليين في صناعة طائرتهم المنتظرة طويلا، والمؤجلة كثيرة، الواتشکيبر، التي تستند إلى طائرة هرميز 450 الإسرائيلية، وتطور من قبل شركة إسرائيلية بريطانية مشتركة. تطور الحكومة البريطانية، بصورة منفصلة، مع الشركة الخاصة بي أي إي سيستيمز،