أن تسمح لهم بتسيير الطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 44 أرطال طالما بقيت تحت ارتفاع 400 قدم، واستوفت الشروط الأخرى.

ابتهج لوبي الطائرات بدون طيار الأمريكي الذي ساعد على صياغة مشروع القانون، «الاتحاد الدولي لأنظمة المركبات غير المأهولة» ، بالنقيض من شركات وطياري الطيران التجاري، الذين شعروا بالقلق من أن الاندفاع نحو دمج الطائرات بدون طيار لن يحرمهم من وظائفهم فحسب، بل سيؤدي الوقوع الحوادث أيضا، تحدث لي موك، رئيس اتحاد طباري الخطوط الجوية، قائلا: «يجدر ألا يتم السماح للطائرات غير المأهولة بالتحليق مع طائرات أخرى، إلى أن تظهر أنها لن تصطدم بها، أو بالأرض» (143) .

قامت إدارة الجمارك وحماية الحدود، حتى قبل أن تصبح القوانين الجديدة سارية المفعول، باستخدامات غير تقليدية للغاية وغير قانونية كما يمكن أن يقول البعض لطائراتها غير المأهولة لمساعدة قوي فرض القانون العاملة محلية، فيدرالية، وفي الولايات. وكما أوردت صحيفة لوس آنجيليس تايمز في كانون الأول/ ديسمبر 2011، فقد أقر کوستلنيك، ' المسؤول في الإدارة، بأن طائرات البريديتور سير -بمايتجاوز إلى حد بعيد مجرد مراقبتها الحدود في العديد من المناطق حول البلاد، لا من قبل المشغلين الفيدراليين فحسب، بل العاملين في فرض القانون محلية وفي الولايات، والعاملين في الطوارئ في أوقات الأزمات (144) .

يبدو أنهم عدوا الحادثة الآتية أزمة، كما أفترض، حين تم إرسال الطائرات بدون طيار إلى مقاطعة نيلسن، في نورث داكوتا، لمساعدة الشريف کيلي جانكي على البحث عن ست بقرات مفقودة في مزرعة عائلة براسرت، عند حلول المساء في 23 حزيران/ يونيو 2011. أسهمت الطائرات بدون طيار البطلة في العثور على سارقي الماشية واعتقالهم، وأنقذت البقرات الست