السعر المبني على التكلفة. وقد نزعت كل من سيرز ومارکس أند سبنسر منذ زمن بعيد إلى تحديد الكلفة بناء على السعر، حيث يكون السعر الذي يقبل الزبون أن يدفعه هو الذي يقرر التكلفة المسموح بها، بدءا بمرحلة التصميم. وظلت هذه الشركات إلى وقت قريب حالة استثنائية. إلى أن أصبحت الآن التكلفة القائمة على أساس السعر هي القاعدة. وقد تبنى هذه القاعدة اليابانيون أو من أجل صادراتهم. أما الآن فقد بدأت وول - مارت وجميع متاجر الخصم في الولايات المتحدة واليابان وأوروبة تمارس تحديد الكلفة وفقا للسعر. فيقوم على هذه الفكرة النجاح الذي حققته شركة كرايزلر من خلال موديلاتها الحديثة، وكذلك نجاح جنرال موتورز بسيارتها ساتورن Saturn. فحين تعرف الشركات وتدير كلفة السلسلة الاقتصادية ككل تستطيع عندئذ أن تطبق الكلفة المبنية على السعر.

كذلك تطبق هذه الأفكار ذاتها على الاتحادات والمشاريع المشتركة وعلى الكيان التجاري الذي يقوم على الشراكة لا على الهيمنة. وقد أخذ مثل هذه الكيانات يظهر كنماذج للنمو بصورة مطردة وبخاصة في الاقتصاد العالمي، أكثر منها نموذجا تقليدية للشركة الأم وما تملكه ملكية كاملة من شركات فرعية.

إن التحول إلى نظام تكلفة السلسلة الاقتصادية لما يزل صعبا على غالبية المصالح والأعمال. ويحتاج مثل هذا التحول