(13) الصدر السابق ص 122.

(14) المصدر السابق ص 131.

(15) من الممكن الحصول على اكثر الدراسات المفصلة حول التطورات التي لحقت بمجال التعليم في تلك الفترة، من خلال دراسة اركين Ergin معارف، و من دراسة بريطانية موجزة حول التعليم التركي مستخلصة من التقرير السنوي السفارة عام 1907 النظر جونش CP , Gooch و تمبرلي H . W . V .Temperley: والوثائق البريطانية حول اسباب الحرب، ج (1928) ص 29 - 21

(16) رازبلت ايضا في عام 1902 (أركين: معارف ص 19 ء) . >

(17) المرجع السابق مس 1 وما بعدها، وعلى جانتايا مفترسة الملكية ومن ينتسبون إليها. (1901) .

(18) اركين: معارف ص 197 وما بعدها

(19) المرجع السايل س ا وما بهار 713 وما بعماد وسونكو ومر منشور في Bel مد 28 (1983) ص 310 - 17.

(20) من الإصلاحات القانونية والعملية في تلك الفترة انظر إنلهارد ج 2 ص 227 - 1 و 6, 7 Ent وتنظيماته (بقلم کرامر J . H . Kramers) ، ونودي: عبد الحميد الثاني ج 2 ص 70 وما بعدها، ومارسين، واحمد جودت،

(21) تارال: تاريخ ج 1 ص 197 وما بعدها.

(23) مارتين ص 101 و ما بسماء

(24) هناك مجموهة هامة من المؤلفات حول سكك حديد تركيا، ومن أجل الحصول على دراسة موجزة من وجهات نظر متعددة انظر: هوبر 1943 Die agdadbahn R . Hubo. وإرال E. M .Erals: وتركيا، القوى العظمي وسكة حديد بغداده 1923. ونوري: عبد الحميد الثاني، ج 2، ص 71 وما بعدها.

(25) ملير E. G . Masr ، واخرون: تركيا الحية (1924) مي222. ووفقا لراي نوري، ج 2 مي 717. كان طول السكة الحديدية في عام 1878 قد بلغ 140 کيلو مترا (= 711 ميلا)

(26) بيير Pears: عبد الحميد ص 189 - 11>

(27) افضل الدراسات التي تناولت تاريخ البرقية في تركيا في تلك التي قام بها اركين في مولفه من مدارس البرقية (معارف ص 017) وما بعدها، وانظر كذلك ثارال: تاريخ جلا مي 272, وكانت نظائرها في العصور الوسطى تستخدم النظام البريدي من قبل الخلفاء، انظر El (البريد Barid) بقلم د. سورنيل Sourdel

(28) تارال تاريخ ج 2 ص 272، يبلغ الفرسخ العثماني اقل من ثلاثة أميال

(29) اركين: معارف 018

(30) المرجع السابق ص 230517