المفروضة على منافسيها المستقلين. ولكن حين بدأ زبائن جنرال موتورز الخارجيين يختفون الواحد تلو الآخر - مثل شركة باکارد Packard وشركة ستوديبيكر studebaker التي كانت تشتري ?50 من ناتج فروع جنرال موتورز للقطع - بدأ يختفي معها

تحكم جنرال موتورز وسيطرتها على تكاليف وجودة الجهات الرئيسية الموردة لها. ومع ذلك، فقد أعطى نظام التكلفة المتبع في شركة جنرال موتورز للشركة تفوقة لم يقهر طيلة 40 سنة أو أكثر على أعظم منافسيها كفاءة، بل على شركة ستوديبيكر التي كانت تعتبر في ذلك الوقت أعظم المنافسين كفاءة.

كانت شركة سيرز روباك أول من اقتبس نهج دورانت في العشرينيات، حين أبرمت عقودا طويلا الأجل مع الشركات التي كانت تورد لها واشترت قدرا قليلا من المصالح فيها. ثم سرعان ما أخذت تتشاور مع هذه الشركات الموردة، حيث كانوا يصممون المنتج، وأن تفهم وتدير مسار التكاليف بأكمله. وبهذه الطريقة اكتسبت الشركة ميزة في التكلفة لم تقهر لعدة عقود زمنية.

وفي أوائل الثلاثينيات، حذت متاجر مارکس أند سبنسر Marks and Spencer المتعددة الأقسام القائمة في لندن حذو سيرز محققة نفس النتيجة. وبعد عشرين سنة قام اليابانيون تتقدمهم شركة تيوتا بدراسة كل من سيرز و مارکس وسبنسر واتبعت نهجهم. ثم اعتمدت متاجر وال - مارت Wal- Mart في