عدد

130 القاطرات

107 مركبات الركاب

2259 قاطرات وشاحنات

«الواردات عن سنة 1925 والنفقات»

جنيه مصري

604579 الواردات

438504 النفقات

166065 الباقي وهو الربح السنوي

وقد اشترت حكومة فلسطين جميع الخطوط العسكرية والفرنسية وأصبحت ملكا لها.

خط بغداد:

جرى البحث كثيرا في الأندية الانكليزية منذ سنة 1834 إلى سنة 1845 بشأن الملاحة في نهر الفرات، فتألفت شركة في سنة 1851 لإنشاء خط حديدي من السويدية في خليج الإسكندرونة إلى الكويت في الخليج الفارسي.

وكان يرأس هذه الشركة الجنرال سير فرنسيس شيزني. نالت امتياز هذا الخط مع وعد الحكومة العثمانية بأن تعطي الشركة ضمانة تضمن لها فائدة ستة بالمئة لرأس المال، ولكن هذه الضمانة لم يتأكد إعطاؤها. ولما رأى الشعب الإنكليزي عدم اهتمام حكومته بهذا المشروع بصورة رسمية خاف من إخفاقه فلم يكتتب بأسهم الشركة. فلم تتمكن هذه من نيل المعاونة المالية اللازمة فسقط امتيازها. وبعد سنة 1869 تجددت فكرة إنشاء خط السويدية- الكويت. وفي سنة 1872 حبذ هذا المشروع كثير من النواب البريطانيين.

وكانت تقدر نفقات هذا الخط بعشرة ملايين جنيه إنكليزي. ومضى زمن وفكرة هذا المشروع تتخبط إلى أن حدثت أمور مهمة حولت الرأي العام الإنكليزي عنها بتاتا. وبعد افتتاح ترعة السويس اقترح بعضهم وصل الإسماعيلية بالكويت بخط حديدي. ولكن هذا المشروع الجديد لم يجد أنصارا ولم يرج