الاقتصاد. بانغالور مركز صناعي رئيسي، ويمثِّل الاقتصاد المتنوع للهند. تتحكم الحكومة الفدرالية ببعض المصانع، مثل مصنع الطائرات ومصنع المعدات الآلية. وأعمال عربات السكك الحديدية. تمتلك حكومة الولاية المصانع التي تنتج السلع الكهربائية والخزف والصابون، وكذلك أجهزة الهاتف، وينتج القطاع الخاص المعدات الزراعية والأحذية والزجاج والأدوات الجلدية والأدوية والورق والأجزاء الأساسية للراديو والمنسوجات والساعات.
يأتي أربعة أخماس الحرير الهندي من كارناتاكا، لذا فإن بانغالور هي السوق الرئيسي للحرير الوطني ومركز التصدير. ويعمل كثير من المواطنين في مصانع النسيج والصباغة، ويزرع الفلاحون البن في الأقاليم المُحيطة وكذلك التبغ والحبوب الزيتية، ويقومون بتربية الأغنام والمواشي.
المواصلات. بانغالور هي المُلتقى الرئيسي لطرق المواصلات في الهند. وترتبط شوارع شبكة الطرق السريعة في جنوب الهند بها. وتنطلق من مطار بانغالور رحلات يومية إلى كل من بومباي ومدراس وسريلانكا، كما توجد سفريات على السكك الحديدية إلى مدراس.
نبذة تاريخية
أَسَّس مدينة بانغالور كيمبي جوْدا أحد الزعماء المحليين وذلك سنة 1537م. وأطلق عليها اسم بانغالورو؛ أي قرية الفاصوليا المسلوقة، وقد بنى ثلاثة أجنحة؛ أي سرادقات لتبين حدود المدينة. أعاد حيدر علي بناء أحد هذه الأجنحة عام 1761م، ولايزال بالإمكان مشاهدتها في حديقة لال باغ النباتية. وفي معركة سريجاباتام سنة 1799م هُزم تيبو سلطان بن حيدر علي ثُمَّ قُتِل. وأعاد البريطانيون المنتصرون في المعركة الوديار، وهم الحُكام السابقون إلى عرش مايسور.
أقام البريطانيون حامية عسكرية لهم في بانغالور في 1809م، وعملت الحامية من (1831 - 1881م) ، كمركز قيادة للإدارة البريطانية، واحتفظ البريطانيون بوجود عسكري في بانغالور إلى سنة 1947م، عندما حصلت الهند على الاستقلال.