الشاطيء في حالة من الاضطراب الشديد.

وفي الناحية الأخرى، كانت الفرقة النروجية الأولى تحيط بالعاصمة أوسلو، من الجنوب. أما من الشمال فكانت الفرقة النروجية الثانية هي المكلفة بالدفاع عن المدينة بالاضافة إلى ثمان سرايا كانت تحتل العاصمة وتدافع عنها وذلك في يوم 9 نيسان، وكانت هذه السرايا من قوات المظليين الخفيفة، ولقد لعبت الهجمة المباغتة في قلب المواقع الدفاعية النرويجية أثرا كبيرة، وهزت قرارات القيادة النروجية مزة، ونلبت مخططاتها رأسا على عقب، وخلقت جوا من الحيرة والتردد.

-في يوم 10 نيسان وصل أثنان من الأفواج الألمانية وقاما باستعراض في شوارع

المدينة ...

وفي يوم 11 و 12 نيسان تم نقل فرج آخر إلى أوسلوه عن طريق الجو - بينا كانت آخر وحدات الحملة الرئيسية للهجوم تغادر رصيف البناء الألماني ونركب البحر

لقد جاءت الضربة الحاسمة عن طريق الصدمة التي وجهتها قوات المظلين - والقوات المنقولة جوة. خلال الساعات الأولى من العملية. كما لعب النقل الجوي دورة هامة في ارسال النجدات والدعم بنقل القوات، وتوفير الامدادات، وبذلك أمكن التغلب على الأزمة التي وقعت في اليوم الأول، ولكن فشل الهجوم المبافت في الوصول إلى العامية بهدف أسر الملك وأفراد الحكومة قد مكن هؤلاء من الفرار وتنظيم المقاومة. >

ولقد برهن النقل الجوي خلال هذه العملية على أهمينه من جديد، عندما تطلب الأمر دعم الحامية الألمانية في نارفيك والتي كانت مجبرة على التراجع في الماء الحدود السويدية، أمام هجمات القوات والأنكلو. فرنسية، المرسلة لدعم جبهة القتال في والتروج).

في يوم 19 مايس، لخصت القيادة الألمانية العليا الموقف بالكلمات التالية: دبسبب تناقض القوة الألمانية الموجودة في اثارنيك، وتعرضها للكثير من الخسائر ... فقد أصبح كل شيء متوقعا على ارسال الامدادات بسرعة عن طريق الجو، وايصالها إلى القوات» ..

وهكذا، فعلى الرغم من سوء الأحوال الجوية، وعلى الرغم من تدخل سلاح الجوي الملكي البريطاني مكن الألمان من أرسال الإمدادات، واسقاطها بصورة خاصة بواسطة المظلات، بهذه الوسيلة ذاتها تم ارسال فوج من المظليين وسريتين من الفوات الجبلية إلى شمال التروج. وقد تم تدريب السريتين الجبلينين على مزاولة القفز بالمظلات خلال فترة عشرة ايام فقط ... وفي يوم 12 حزيران - قامت سرية من المظليين بالقفز من