وفي سنة 1839م؛ أي بعد خمسة عشر عامًا فقط، تم إخلاء السجناء وفتحت المنطقة للمستوطنين الأحرار. وسرعان ما أصبحت برزبين مركزًا للاستيطان الحر. وفي أوائل الأربعينيات من القرن التاسع عشر الميلادي تم مسح المنطقة وتخطيط الشوارع.
ووصل أوائل المهاجرين للاستيطان في برزبين وفقًا لخطة وضعها جون دانمور لانج ممثل الكنيسة المشيخية، الذي قوبل بمعارضة شديدة بسبب نقل السجناء. وبحلول عام 1850م نافست كل من كليفلاند وإبسويتش مدينة برزبين باعتبارها من المدن الرئيسية في المنطقة. ولكن عندما أُعلنت كوينزلاند مستعمرة في عام 1859م، اختيرت برزبين عاصمة، وأصبح السير جورج بوين أول حاكم لها.
تم افتتاح أول خط للسكة الحديدية إلى جراند تشستر سنة 1865م كما افتتح خط ثان بين برزبين وإبسويتش سنة 1876م عندما اكتمل بناء الجسر عبر نهر برزبين في إندوروبيلي. وقد امتد العمران بطول خط السكك الحديدية في توونج وإندروبيلي وأوكسلي. وفي مطلع عام سنة 1880م بلغ العدد الإجمالي للسكان في منطقة برزبين ما يقارب 40,000نسمة. وفي عام 1893م تم استبدال نظام الترام الذي تجره الخيول بالترام الكهربائي.
وفي عام 1893م، دمّر فيضان عنيف كلًا من جسر فكتوريا وجسر السكك الحديدية في إندروبيلي، ولم يتم إعادة فتح خط السكك الحديدية إلى إبسويتش حتى سنة 1895م.
وفي سنة 1940م، اكتمل بناء جسر برزبين النهري والمسمى ستوري بريدج. وقد أصبحت برزبين ولفترة قصيرة إبان الحرب العالمية الثانية مركزًا لقيادة قوات الحلفاء في منطقة المحيط الهادئ وقد سُلِّمت مؤسسات كثيرة للجهاز العسكري لتصبح مراكز إيواء وتدريب للجنود.