النقل. الميناء الرئيسي لسورابايا هو تانجونغ بيراق الذي تحميه جزيرة مادورا من العواصف والأعاصير. وهذا الميناء الذي يوفر فرص عمل كبيرة يخدم السفن القادمة من موانئ إندونيسية وخارجية. وهو قاعدة انطلاق سفن الصيد بجاوه وكذلك سفن الأسطول الحربي الإندونيسي. وتوفر المرابط الواسعة. وأحواض بناء السفن فرصًا كبيرة للعمالة المحلية. وتلتقي ثلاثة طرق سكك حديدية في سورابايا، حيث توجد محطتان رئيسيتان وميناء جاف. ويمتد أحد خطوط السكك الحديدية إلى مالانْغ جنوبا وبروبولنغو شمالًا، بينما يمتد خط ثان إلى كديري في الجنوب الغربي. أما الأخير، فيمتد غربًا من سمارانغ إلى جاكرتا. وهناك رحلات جوية منتظمة من مطار جواندا القريب من سورابايا إلى بالي وجاكرتا ومناطق أخرى في جاوه. وتعد سورابايا نقطة التقاء الطرق البرية السريعة في شرق جاوه.
نبذة تاريخية. أنشئت سُورابايا في موقع قرب النهر كان مسرحًا لمعركة أسطورية بين تمساح يُسمى بوايا وسمك قرش يدعى سُورا. وشكلت كل من سُورابايا وجرسك الميناءين الرئيسيين للممالك الكبيرة التي قامت في وادي نهر برانتاس. وفي حوالى القرن الحادي عشر الميلادي، قامت علاقات تجارية مهمة بين سورابايا ومناطق أواسط آسيا، وخصوصًا الهند والصين. وعندما أصبح إيرلانغا ملكًا على جاوة الشرقية في عام 1019م، كان حريصًا على تطوير التجارة عبر سورابايا. وقد استمرت سيطرة الملوك اللاحقين على المدينة وموانئها. وكانت أهم السلع التقليدية في ذلك الحين التوابل المنتجة في مولوكاس.