يُعَدُّ رصف الطرق أمرًا صعبا وباهظ النفقات في بنغلادش بسبب الحاجة إلى جسور عبر الأنهار والجداول المائية العديدة. ويصبح كثير من الطرق والسكك الحديدية غير صالحة للاستعمال أثناء موسم الرياح الموسمية نتيجة حدوث الفيضانات العنيفة. ويوجد نحو 5,800 كم من الطرق المعبدة ونحو 2,900 كم من الخطوط الحديدية. وينظم مطار دولي رحلات الطيران من دكا وإليها.
الاتصالات. تصدر في بنغلادش صحف باللغتين البنغالية والإنجليزية. تملك الحكومة محطات الدولة الإذاعية الست ومحطة تلفاز واحدة، بالإضافة إلى شبكات البرق والهاتف.
في بعض المنازل في المناطق الريفية هواتف أو أجهزة المذياع. يتجمع القرويون في المقاهي أو الأماكن العامة الأخرى للاستماع إلى برامج الإذاعة، ولايستطيع إلا عدد قليل من العائلات شراء جهاز تلفاز.
نبذة تاريخية
التاريخ القديم. تشير الملاحم الهندوسية القديمة إلى أن أناسًا قبليين استوطنوا منذ آلاف السنين مملكة تسمى فانغا في الإقليم الذي هو الآن بنغلادش. قبل القرن الثالث قبل الميلاد كان الإقليم يشكِّل جزءًا من إمبراطورية موريا. انهارت هذه الإمبراطورية في عام 185 ق.م وحينئذ حكم البنغال ملوك محليون. من نحو عام 320 بعد الميلاد وحتى عام 500م كان الإقليم جزءًا من إمبراطورية جبتا.
سيطر الحكام البوذيون على البنغال الشرقية في منتصف القرن الثامن عشر ، وانتشرت الثقافة البوذية في كل مكان من الإقليم. جاء الملوك الهندوس إلى السلطة، بعد حوالي 300 سنة من الحكم البوذي. ثمَّ بسط المسلمون العثمانيون الذين فتحوا الهند الشمالية، سيطرتهم على البنغال الشرقية ابتداء من القرن السابع الهجري، الثالث عشر الميلادي.حكم حكام مسلمون مستقلون أجزاء من البنغال حتى عام 1576م عندما فتح الإقليم الإمبراطور المغولي أكبر.