تم اختيار الطيار فرانسيس کاري بورز"للطلعة وقام ب الطيران الى بيشاور"في"باكستان"ك للطيران حيث من المخطط اخذه من"بيشلور التي تبعد 3800 ميل على يمين الأتحاد السوفيتي، الى بودو"في شمال النرويج. ومثل"بيزل"انتظر بورز"نصف المسافة حول العالم في واشنطن لكي يصبح الجو صافيا. وفي النهاية أصبح الجو صافيا وتم تنظيم طلعة الطيران في صباح يوم 1 مايس - ويوم واحد مايس من اكبر العطل الرسمية في السنة السوفيتية"

في الساعة الخامسة و عشرين دقيقة من صباح يوم 1 مايس تسلق بورز"الى مقصورة الطائرة 2 - U على مدرج"بيشاور"وهي المهمة الثامنة والعشرون له، وكان معتادا على صعوبة تنفس الأوكسجين وعلى السخط الذي يسببه ارتداء بدلة الضغط، ولكن كان هناك شيء اضافي غير مريح في ذلك اليوم وهو تأخر عملية الأقلاع. ويبقى في بدلته لعشرين دقيقة اضافية ثم يبدأ بالطيران والنتيجة انه ينتفخ بالماء داخل البدلة من الحرارة. واقلع ف ي الساعة السادسة و عشرين دقيقة، وشعر بالراحة فقط عندما ارتفع إلى الأعلى الى ارتفاعات ابرد. وفي بداية الطيران وجد ان الطيار الآلي لايعمل بشكل ملائم، وهذا يعني انه عليه ان يطير أغلب الوقت بشكل يدوي، ليست مهمة كبيرة ولكنها تعني أنه سيكون مشغولا بعض الوقت اكثر من المعتاد."

وبعد حوالي ساعة من الأقلاع عبر"بورز"حدود الأتحاد السوفيتي حيث تقوم المدافع الرادارية الحدودية بدورها بأنذار الوحدات المضادة للطائرات

على طول مسار الطائرة 2 - U بأن هناك طائرة انتهكت المجال الجوي السوفيتي.