لم يتعلم بورز"والأخرون كيف يطيرون بالطائرة 2 - U بقدر طريقة طيرانها."

تبدأ عملية الأعدادلطيران الطائرة 2 - U بعدة ساعات قبل ذهاب الطيار الى المقصورة وبسبب أن فترة الطيران تصل الى 12 ساعة، ولأنه لاتوجد تسهيلات خاصة بالمرافق الصحية على متن الطائرة، كان الطيار يعطي وجبة ستيك وبيضا ذا بروتين عال وفضلات قليلة. وبسبب الأرتفاع العالي الذي كانت تطيره الطائرة 2 - 0 كان على الطيارين ارتداء ب دلات ممتلئة بالضغط عليهم وتنفس أوكسجين نقي في كل الأوقات وتنفس الأوكسجين ليس سهلا كما يبدو، يتطلب التنفس الأعتيادي جهدا بسيطا لغرض الشهيق (تمدد عضلات جدار الصدر وحركة الحجاب الحاجز لتنشق الهواء) . نحن فقط ندع عضلاتنا أن تكون مرتخية، والهواء يدفع إلى الخارج، وعند التنفس تحت ضغط معين باستخدام كمامة الأوكسجين، فأن العملية تنعكس. وبواسطة النفث

خارج الحجيرات فأن الأوكسجين يندفع بقوة في طريقه إلى الرئتين. وهكذا الايتطلب جهدا لعملية الشهيق ولكن الزفير يتطلب تقلصا فعالا لعضلات جدار الصدر لينفث الأوكسجين. وهذه ليست حيلة بسيطة للسيطرة خاصة عندما يهتم الشخص بطيران الطائرة ايضا. وفي بداية برنامج الطائرة 2 - U تم استبعاد نصف المتدربين لأنهم لم يستطيعوا السيطرة على تنفس الأوكسجين تحت الضغط. ولكي يعود نفسه على عمليتي تقفس الأوكسجين والتنفس العكسي، فعلى الطيار أن يعطي ساعة أو ساعتين في التنفس بالكمامة قبل