الاختبارات الأمريكية الأولية، وعلى أية حال فأن هذه المهام الحدودية يمكن اجراؤها بأية طائرة تقريبا. أن الطائرة 2 - U صممت لشيئ خاص جدا.

وفي أوائل شهر حزيران عام 1956 ذهب كل من الين دوليس"و البيزل"إلى"ايزنهاور"ليخبراه باستعدادهما لاستثمار قابليات الطائرة 2 - 0 بالكامل لبدء طلعات الطيران فوق الاتحاد السوفيتي. وبعث ايزنهاور بكلمة كجواب في اليوم التالي هي: لهم فترة عشرة ايام للتجسس على روسيا. في الأيام الأربعة من الفترة، كانت الغيوم تغطي الكثير م ن

الاتحاد السوفيتي، في اليوم الخامس 4 تموز 1956 أصبحت السماء صافية واقلعت الطائرة 2 - 0 في اول طلعة لها فوق الاتحاد السوفيتي.

وفي ذلك اليوم قام كل من دوليس"و"بيزل"بعملية فحص للتأكد فيما اذا كانت الطائرة 2 - U قد اقلعت بالفعل النعم"أجاب بيزل انها في الجو الآن، وعندما أخبر دوليس بأن الطائرة قامت بطلعتها فوق موسكو وليننغراد، اطلق لهاثه وقال: ياالهي هل تعتقد أن ذلك حكمة، ومن اول مرة؟ أجاب بيزل انها ستكون اسهل لأول مرة منها في أي وقت آخر.

ولسوء الحظ بالنسبة للولايات المتحدة فأن المعلومات الاستخبارية الحقيقية الأولية المخبأة لطلعة الطيران الأولى هي اكتشاف أن تقنية الرادار السوفيتية كانت أكثر تقدما بكثير مما هو متوقع. وكان الاعتقاد أن السوفيت غير قادرين حتى على التقاط وجود الطائرة 2 - U. ولكن الحالة لم تكن هكذا، فأنهم استطاعوا تتبع الطائرة كما انهم كانوا ناشطين رغم انهم لم يصرحوا بذلك علنا، لاحتمال خوفهم من الارتباك عندما كشفوا أنهم لايستطيعون عملي شيئ لايقاف الطائرة، من ناحية اخرى وللاستجابة إلى العنف القادم من خلال