بداية أنظمة البريد العامة. خلال القرن الرابع عشر الميلادي أدى نمو التجارة الدولية بالتجار والشركات التجارية إلى تأسيس خدمات النقل الخاصة بهم. كما احتفظت الجامعات والمجموعات الدينية والنقابات (منظمات العمال المهرة) أيضًا بخدمات بريدية لأعضائها. ولكن كانت الخدمة بطيئة وغالية ولا يعتمد عليها.
وزاد اختراع آلة الطباعة ونمو التعليم والمعرفة في القرن الخامس عشر الميلادي من الطلب على الخدمات البريدية. فأصبح تسليم البريد تجارة مربحة، فانبثقت الخدمات البريدية في مناطق عديدة. وبحلول القرن السادس عشر كانت هذه الأنظمة تجتاز أوروبا إيابًا وذهابًا. ونظَّمت عائلة تاكسيس في فيينا واحدًا من أكثر الأنظمة الخاصة شهرة. ومع بدايات القرن السابع عشر وظَّفت خدمتهم حوالي 20,000 ناقل وغطَّت غالبية أوروبا الوسطى. ولكن الخدمة، عمومًا، ظلت مكلِّفة وبطيئة. وبالإضافة إلى ذلك كان التسليم يتم فقط خلال طرق النقل الرئيسية.
وأدى قيام حكومات قومية قوية في أوروبا في أواخر القرن الخامس عشر والقرن السادس عشر الميلاديين إلى تأسيس الخدمات البريدية الرسمية. فأنشأ الملك الفرنسي لويس السادس في عام 1477م نظامًا بريديًا من الرسل الفرسان لهم جداول منتظمة.
وفي أواخر القرن الخامس عشر الميلادي أقام ملك إنجلترا إدوارد الرابع نظامًا من المحطات حيث كان يتم الاحتفاظ بالخيول المتجددة النشاط للرسل الذين كانوا يحملون رسائله، وبعد ذلك أصبحت كلمة بريد بالتدريج تستخدم للإشارة لكل ما يتصل بالتعامل مع البريد.
في حوالي عام 1516م عين ملك إنجلترا هنري الثامن السير براين توك رئيسًا لمؤسسة البريد ليضمن في المقام الأول أن يُسلم البريد الملكي بسرعة وأمان. ونظم السير براين أربعة طرق من لندن. وكان الطريق من لندن إلى دوفر هو أفضل هذه الطرق، وكان طوله 110كم.