ونفاد الإمدادات من محطات الوقود - كان يمكن أن يؤدي إلى وقوف السيارات في أرتال طويلة في محطات البنزين. غير أنه ليس هذا ما حدث. فخلافا لما حصل في السبعينيات، اتخذت إجراءات لمساعدة الأسواق عبر نقل الإمدادات بسرعة أكبر وتخفيض تأثير الأزمة.

وبدلا من إضافة قيود تشريعية جديدة - فقد تم تخفيف اثنين حاسمين منها. حيث سمح للناقلات التي لا تحمل العلم الأميركي بالتقاط الإمدادات العالقة على ساحل الخليج من جراء عدم عمل خطوط الأنابيب ونقلها من أنحاء فلوريدا إلى الساحل الشرقي، وتنظيم اغازولين البوتيك، الذي يتطلب خلطات مختلفة من الغازولين للمدن المختلفة، تم رفعه مؤقتا للسماح بانتقال الإمدادات من المدن التي كانت مزودة بشكل جيد نسبيا إلى المدن التي تعاني نقصا محتملا. وعموما، فقد جرى التصدي للمطالبات بالمراقبة والتحكم. وعادت الأسواق إلى التوازن، والأسعار نزلت أسرع مما كان متوقعة.

ومايزال أمن الطاقة بحاجة للتوسع استجابة للتغيرات في بنية تكنولوجيا المعلومات التحتية، وتحول الاقتصاد العالمي نفسه، والحاجة لحماية كامل سلسلة التوريد.

الهجوم الإلكتروني، «عالم جديد سيئ

الممرات البحرية ليست النوع الوحيد من الطرق المعرضة للخطر. فتهديدات أمن الطاقة تلوح بشكل كبير في نوع آخر من الجغرافيا - الفضاء الإلكتروني. ففي العام 2010 عرف مدير الاستخبارات القومية الأميركية الأمن الإلكتروني بوصفه واحدا من التهديدات الرئيسة بالنسبة للولايات المتحدة. وحذر في تقويمه السنوي للتهديد من أن «البنية التحتية للمعلومات مهددة بشكل حاد» . وأضاف التقويم: الا يمكننا أن نكون على يقين من أن البنية التحتية للفضاء الإلكتروني سوف تبقى متاحة ويمكن الاعتماد عليها في وقت الأزمات. ومنذ ذلك الحين، صرح أحد واضعي التقرير أن الوضع أصبح أسوأ، وحتى الكيانات التي تعد محمية إلى أبعد