ولكن ريموند طمأنه من جديد قائلا: «سوف يتحقق هذا الاندماج على الرغم من الصعوبات مهما كانت.

وكان هنالك تفاهم تقليدي شفهي ضمن مجموعة المحامين العاملين في هيئة مكافحة الاحتكار على أن نسبة ال 15? من إجمالي سوق البنزين في الولايات المتحدة هي الحد الذي تسمح هيئة التجارة الاتحادية ببلوغه بالنسبة لأي اندماج. وهذه الصفقة سوف تبلغ حصتها من سوق البنزين أقل من 15 ..

ولكن ما شغل بال الجانبين من فورهما هو السؤال الثالث - الحصول على تقويم، ومن ثم معرفة الحصة التي سوف يمتلكها كل طرف. وتبع ذلك جولات من المفاوضات الصعبة التي انعقدت على مدى أشهر، وكانت غالبا ما تجري بين ريموند ونوتو وتقتصر عليها فضلا عن مساعدين اثنين فقط، وأخيرا، توصل الرئيسان التنفيذيان للشركتين مساء 30 نوفمبر/ تشرين الثاني إلى اتفاق يقضي بأن تحصل إكسون على 80? من ملكية الشركة الجديدة، وأن تحصل موبيل على ال % 20 المتبقية منها (اللافت للنظر أن هذه القسمة مماثلة لما كانت عليه نسبة ملكية كل من الشركتين في قرار التفكيك الأصلي لشركة ستاندرد أويل ترست عام 1911.) وقضى الاتفاق بأن يحصل أصحاب المصلحة المسهمون في شركة موبيل على علاوة على أسهمهم تقدر ب 1. 20 تقريبا، وكانت المفاوضات شديدة وعسيرة جدا؛ وفي الواقع كانت شاقة جدا لدرجة أن التقويم النهائي للحصة السهمية استغرقت كتابته ستة أرقام کسرية (بعد فاصل الرقم الصحيح) .

وفي الأول من ديسمبر/ كانون الأول من عام 1998، وقبل أن تتخذ هيئة التجارة الدولية قرارها بشأن صفقة شركتي بريتش بتروليوم وأموكو، أعرب القائمون على شركتي إكسون وموبيل عن عزمهم على دمج شركتيهم. وكانت صفقة كبيرة للغاية لدرجة أن صحيفة نيويورك تايمس جعلت عنوانها البارز في صفحتها الرئيسة: شركة النفط الجديدة القوية الفخمة.