وكان انضام الصين إلى منظمة التجارة العالمية في العام 2001 قد أشعل بالفعل نمو صناعة السيارات - يغذيها ظهور شركات محلية مميزة بأسماء مثل شيري وجيلي، وجريت وول، وليفان، وتشانغان، ويرليانس. وفيما كانت المبيعات الصينية ترتفع، أدرك صانعو السيارات العالمية الأخرى أنهم لن يكونوا قادرين على أن يبقوا خارج سوق السيارات الأكثر ديناميكية في العالم، وبالتالي وقعوا هم المشاريع مشتركة. وفي الواقع، استطاع المديرون التنفيذيون لشركات السيارات أن يروا أم في الأفق عندما تستطيع الصين أن تتجاوز أميركا كأضخم سوق للسيارات في العالم. وقالوا إنه أمر محتوم. مسألة وقت فقط. وفي العام 2004 تنبأت جنرال موتورز بإمكانية حدوثه في العام 2025. وهناك من ذهب أبعد من ذلك وتوقع حدوثه في بداية العام 2020، أو ربما حتى في 2018، ولكن أضافوا بأن ذلك سيكون توسعة حقيقية. وعندما اتضحت الأمور، حدث ذلك في وقت قريب جدا - في عام 2009، وفي منتصف الركود الكبير. في ذلك العام، كانت الصين، تعدو مسرعة في الخط السريع، ولم تتجاوز الولايات المتحدة فقط وإنما وضعت في الصدارة. لقد هدف برنامج التحفيز الصناعي الصيني السريع والضخم إلى صناعة السيارات بوصف ذلك ركيزة من «الركائز الأساسية للنموا مع التخفيضات الضريبية على المركبات الجديدة، والدعم النقدي، وتخفيضات الأسعار على بعض المركبات. ازدادت مبيعات السيارات بنسبة 46% عن العام السابق

مبيعات السيارات شورا را

به

اولاد اللحمة الصين

رکورد ام