ب أصبح للعدو مطارين فهو ينتهز الفرص ويغير التكتيك من حين لآخر، مما يصعب

(المهمه، كذلك إنسحاب مركزين مهمين من العمل على المطار القديم (شاه خان و رقم 9

2 الأمر الثانى: لا حظنا وبكل تأكيد أن الإنزال يتم بسرعة رهيبة جدًا جدًا لاتتجاوز 8 دقائق

على الأكثر بحيث أن الطائرة تنزل وتلف في المطار ثم تفتح الباب السفلى (الخلفى) وترمى

بكل حمولتها على مدرج المطار وهى تمشى على المدرج بدون توقف وعند الإنتهاء، على

طول تطير. والذى يؤكد هذا الكلام هو أننا رأينا في نقطة تنزيل المطار الجديد التى على

اليمين منذ حوالى 5 أيام البضائع متناثرة في نقطة التنزيل مما يؤكد أن الطائرة تسير وعملية

التفريغ تتم بدون إعاقة، فلو كانت الطائرة تنزل في مكان واحد لرأينا أنها مكدسة في مكان

واحد، لكن الملاحظة خلاف ذلك، كذلك الحمولة في المطار القديم تنزل بسرعة أسرع من

المطار الجديد.

3 الأمر الثالث: عمليات التموين من العدو وعمليات الإرهاق بالنسبة للمجاهدين، وذلك

بتحليق أكثر من طائرة من نوع"جاموسة"، تغطيه الأصوات بالجت (يقصد الطائرات النفاثه) ،

وإنارة المطارين القديم والجديد في نفس الوقت والتظاهر بالإنزال في أحد المطارات.

أما الإرهاق فحدث عنه ولاحرج، نرى المجاهدين في بداية الليل يشتغلون بكل نشاط ولكن بعد

الساعة الواحدة يكون بعض قطع المدفعية قد توقف عن العمل.

ثم في آخر التقرير يقدم كاتبه (وهو غير معروف) فكره لتوزيع النيران المتوفرة على مدرج

وراجمة واحدة فردية لجماعة أبو الحارث BM المطارالقديم، يتضح منه وجود ثلاث راجمات 12

وهى قوه جيدة على أيه حال، ولكن مناورات العدو جعلت المعلومات مشوشة، حتى التصنت

اللاسلكى لم يكن يستطيع تحديد المطار الذى سوف يستخدمه العدو.

على أية حال لم يستمر العدو طوي ً لا في تلك المناورات بل توقف عنها سريعًا وأقتصر على

إستخدام المطار الجديد.

حتى أن الكثير من المجاهدين أكدوا أن العدو لم يستخدم إطلاقًا المطار القديم منذ أن توقف عن

إستخدامه في آخر ليلة عمليات لنا في العاشر من سبتمبر.

وأميل إلى تصديق ذلك، وبذلك يكون ترصدنا قد وقع فريسة تمويهات العدو، الذى لم يستخدم

سوى مطار 90 واحد فقط هو المطار الجديد منذ يوم الثلاثاء 11/ 9/