دخول موقف سيارات والخروج منه فورًا.

· ترك السيارة والعودة راجلًا أو استعمال مواصلات عامة للخروج من المنطقة.

· الدخول في طريق مسدود.

· وضع سيارة أخرى تراقب من يراقب سيارة الطاقم. (سيارة مصاحبة) .

· تجاوز الضوء الأحمر - الطريق الممنوع-

· عند السفر من مكان لآخر، أو من مدينة إلى مدينة وعلى الطريق الرئيسة (أوتستراد) وبعد كل فترة من الزمن خلال الرحلة نأخذ الطريق المعاكس ونسير بعض الوقت لكشف وتضليل أي سيارة مراقِبة ثم نتابع الرحلة في الاتجاه الصحيح.

وعمومًا يمكن السير في سيارة أجرة في طريق ذهاب طويل لا يوجد مفارق تنفذ منه إلى طريق الإياب المعاكس، ثم تُوقِف سيارة الأجرة في منتصف الطريق الطويلة وتقطع الشارع وتأخذ سيارة أجرة أخرى بالاتجاه المعاكس فبهذا لا يمكن للسيارة المراقِبة أن تقفز إلى الطريق المعاكسة إلا إنْ كان معها عدد من العناصر فيمكن أن يَرْكب وراءك بسيارة أجرة ويلحقك، وهذا التصرف الأخير منهم بحسب أهمية الشخص الملاحَق.

إذا كان المراقِب مع الأخ في"مترو"فيمكن أن يقف الأخ قريب الباب حتى إذا ما بدأ الباب بالانغلاق يخرج بسرعة منه فلا يستطيع المراقِب أن يخرج بعدها لانغلاق الباب [حصل هذا مع أحد الأخوة، حتى إنه مرة صعد إلى"المترو"قريب انغلاق الباب فراح المراقبان وتعلقا بالـ"مترو"من الخارج، في منظر مضحك حين التصور] .

* تذكير بأمور مهمة تتعلق بالمراقبة:

-المخابرات لهم نَفَس طويل مثل النملة، ولهم كوادر قوية، فربما يراقَب الأخ لفترة طويلة دون أن يُؤسَر، وخاصة في الاتصالات الحديثة، فربما بقيت المخابرات تجمع المعلومات على مدار سنة، فلا تنخدع بالظاهر الساكن؛ فالعاصفة بعد السكون، والمراقبة مثل مرض السرطان فجأة يُصيب، فلا تتهاون. [راقَبَت المخابرات أهل أحد الإخوة 3 شهور، وبالمقابل ترى كثيرًا من الإخوة المجاهدين متعجلين، ويصيبهم اليأس بسرعة، فأين التربية الإيمانية أيها المجاهدون؟ (إن تكونوا تألمون فإنهم يَالَمون كما تَالَمون) ] .