وتنقل كثير من المنتجات النفطية من المصافي إلى الأسواق بالشاحنات الصهريجية، وعربات السكك الحديدية الصهريجية. وتقوم الشاحنات بتسليم البترول إلى محطات الخدمة، وزيت التدفئة إلى المنازل. وتبلغ حمولة مثل هذه الشاحنات 300 برميل من الوقود. أما عربات السكك الحديدية فتتراوح من حيث السعة بين حوالي 100 برميل وأكثر من 1,500 برميل من الزيت. ولبعض هذه العربات معدات للحفاظ على المنتجات النفطية تحت درجة حرارة معينة أو مستوى معين من الضغط.
تكرير النفط
تتراوح المصافي من حيث الحجم من معامل صغيرة تعالج حوالي 150 برميلًا من الزيت الخام في اليوم، إلى مجمعات عملاقة ذوات سعات يومية تبلغ أكثر من 600,000 برميل.
والوظيفة الأساسية للمصفاة هي تحويل النفط إلى منتجات مفيدة؛ إذ تفرز المصافي الزيت إلى مجموعات، أو مكونات مختلفة من الهيدروكربونات. ثم تغير المكونات كيميائيًا وتعالج بمواد أخرى. ويمكن تصنيف عمليات التكرير هذه إلى: 1- الفرْز 2- التحويل 3- المعالجة الكيميائية.
كيف يُكرر الزيت تحول المصافي الزيت الخام إلي منتجات مفيدة في ثلاث مراحل. وتتألف المرحلة الأولى، والتي تدعى الفرز ، من فرز الزيت إلى كسوره (أجزائه) المختلفة. والعملية الرئيسية في هذه المرحلة هي التقطير التجزيئي التي تفرز الكسور الخفيفة والمتوسطة والثقيلة. وفي المرحلة الثانية، أو التحويل ، تحول الكسور الأقل فائدة إلى كسور أكثر قيمة. والمرحلة الثالثة هي المعالجة التي تحسن نوعية وأداء المنتجات النفطية.
الفرز. أول مرحلة في تكرير النفط هي التقطير التجزيئي، وهو عملية تفرز الزيت الخام إلى بعض مكوناته. ويمكن فرز مكونات إضافية من هذه المكونات بوساطة عمليات الاستخلاص بالمذيب والبلورة.