مكابح السيارات لمعظم السيارات نظام كبح هيدرولي يستخدم ضغط سائل معين لتطبيق الكبح. وللسيارات عادة مكابح قرصية على العجلات الأمامية ومكابح طبلية على العجلات الخلفية. وتزود بعض السيارات أيضًا بنظام كبح مضاد للانحباس، لمنع انحباس العجلات.
المكابح الهيدرولية. تستخدم سائلًا يسمى السائل المكبحي لتطبيق ضغط كابح على اللبادات أو النعال. ولمعظم السيارات نظام كبح هيدرولي، يتكون من غرفة تسمى الأسطوانة الرئيسية، موضوع بالقرب من دواسة المكبح؛ وأسطوانة عجلية واحدة على الأقل عند كل عجلة؛ وأنابيب تسمى الأنابيب المكبحية، تصل الأسطوانة الرئيسية إلى الأسطوانات العجلية. وتملأ الأسطوانات والأنابيب المكبحية بالسائل المكبحي.
وفي داخل الأسطوانة الرئيسية مكبس ينزلق إلى الأمام وإلى الخلف. وفي النظام الهيدرولي البسيط تتحكم دواسة المكبح في هذا المكبس عن طريق قضيب أو أي رابط ميكانيكي آخر. فعندما يضغط السائق على الدواسة، يحدث المكبس الموضوع داخل الأسطوانة الرئيسية ضغطًا على السائل، وينزلق قليلًا إلى الأمام. وينقل السائل هذا الضغط عبر الأنابيب المكبحية، دافعًا مكابس في الأسطوانات العجلية إلى التحرك إلى الأمام، حيث تحدث أثناء تحركها ضغطًا على اللبادات أو النعال.
وتوجد الأسطوانات العجلية في كل من المكابح القرصية والمكابح الطبلية، حيث تزود معظم السيارات بمكابح قرصية على العجلات الأمامية ومكابح طبلية على العجلات الخلفية.