وهناك نماذج أخرى يمكن تجميعها من مجموعات للتركيب. وكانت أوائل مجموعات التركيب لنماذج السيارات مصنوعة من المعدن، ولكن اعتبارًا من أواخر أربعينيات القرن العشرين الميلادي بدأ بيع مجموعات التركيب البلاستيكية في الأسواق. وبسبب التطورات الحديثة في صب البلاستيك في قوالب، أمكن لرجال الصناعة إنتاج مجموعات تركيب لنماذج مفصلة للغاية بتكلفة بسيطة. وأصبح كثير من أنواع المَرْكبات، التي تضم السيارات الرياضية، وسيارات النقل، وسيارات السباق، وسيارات الاستعراض غير العادية، متاحة في شكل مجموعات تركيبية مصغّرة. وتضم مجموعات التركيب تعليمات مفصلة خطوة بخطوة عن كيفية تجميع النماذج. ويستطيع من يقوم ببناء النموذج أن يستخدم أدوات عادية مثل الزَّرديَّة (الكماشة) ، وسكين حادة، ومثقاب صغير. وتلصق الأجزاء معًا بمحلول الإستيرين السريع اللصق، كما يمكن طلاء النموذج بعد الانتهاء من تجميعه.
نماذج السيارات التي يتم التحكم فيها بالراديو تعمل عن طريق إرسال إشارات إلى هوائيات رفيعة طويلة مثبتة على السيارة (الصورة اليمنى) . وفي بداية سباق الطريق (الصورة اليسرى) يستعد مشغلو السيارات لتوجيه سياراتهم بإشارات راديوية يقومون بإرسالها من أجهزة إرسال يمسكونها في أيديهم.
ويُفضّل بعض هواة نماذج السيارات المتحمسين أن تبدو نماذجهم مماثلة تمامًا للسيارة الحقيقية كما لو أنها صُنعت في المصنع. ويُفضّل آخرون أن يصنعوا نماذج سياراتهم وفقًا لطلب الزبون. وهذا يعني أنهم يعطونها لمسات أو ملامح خاصة، مثل طلاء مُتْقَن، أو زينات غير معتادة، أو عجلات من البلاستيك المسبوك.