يحتوي البترول المرصص على نسبة مئوية عالية من الهيدروكربونات غير المضادة للخبط. لذلك يحتاج إلى رابع إيثيل الرصاص لمقاومة الخبط.
يحتوي البترول غير المرصص على نسبة أكبر من الهيدروكربونات المضادة للخبط. ولايحتاج إلى رابع إيثيل الرصاص لكي يحترق بسلاسة.
يُنتج مصنّعو البترول نوعين من وقود السيارات ـ الأول مرصَّص (به رصاص) والثاني غير مرصَّص. وتحتوي أنواع البترول المرصص على كمية صغيرة من مركب رابع إيثيل الرصاص المضاد للخبط. أما أنواع البترول غير المرصص فلا تحتوي على رابع إيثيل الرصاص.
وعلى الرغم من أن رابع إيثيل الرصاص يعمل بمثابة مادة مقاومة للخبط إلا أنه يلوث الهواء بمركبات الرصاص السامة عندما يحترق داخل المحرك. كما أن الرصاص الموجود في عادم السيارة يمنع الاستعمال الفعّال لأجهزة خاصة تدعى المحولات الحفازية، والتي يمكن أن تقلّل ملوّثات الهواء الأخرى في العادم.
ويمكن للمحركات التي تدفع الكثير من السيارات اليوم استخدام أنواع من الوقود ذات أرقام أوكتان منخفضة، إذ يسمح تصميمها باستخدام بترول خالٍ من مركبات الرصاص مما يمكّن بدوره المحركات من العمل بفاعلية. وتصنع أنواع البترول غير المرصص هذه من هيدروكربونات لها خصائص مقاومة للخبط عالية.كما يضيف بعض المكرّرين كيميائيات خاصة تحتوي على الأكسجين إلى هذه الأنواع من الوقود، لزيادة أرقام أوكتانها.
وتحتوي أنواع البترول أيضا على عدد من المضافات الأخرى. فتمنع مضادات التأكسد البترول من أن يصبح صمغيا. وتمنع مضادات الصدأ الخزانات وأنابيب الوقود من الصدأ. وتقوم المنظفات و معدّلات الرواسب بتنظيفها أو منع تكوينها بسبب احتراق البترول. أما مثبطات الفلزات فتمنع الكميات الصغيرة من الشوائب الفلزية من أن تغير خصائص البترول.
تركيبات البترول
يدل رقم أوكتان البترول على مقدار السلاسة
التي يحترق بها في المحرك. ويبين الجدول أدناه متوسط