الطاقة. تحصل المغرب على 90% من الطاقة اللازمة لها من الواردات، وبخاصة النفط، وتأتي بقية احتياجات الدولة من مواردها الخاصة من الفحم الحجري والغاز الطبيعي والمساقط المائية، إلى جانب النفط الخام الذي تنتج منه المغرب كمية قليلة.
تُستمد الطاقة الكهربائية في المغرب من محطات قدرة حرارية تستخدم النفط والغاز المستورد، وبلغت نسبتها 94% عام 1995م، بينما بلغت نسبة الطاقة الكهرومائية المولدة حوالي 6% فقط، كما تم تطوير محطات قدرة تستخدم الفحم المحروق في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات من القرن العشرين الميلادي، كما توجد مشروعات لتنمية الطاقة الذرية.
وقد ازداد إنتاج الطاقة الكهربائية بسرعة بفضل سياسة بناء السدود على الأنهار الهابطة من جبال أطلس منذ عام 1928م، خاصة سد بين الويدان على نهر العابد، وعلى رافد نهر السبو، ونهر الملوية في الشرق، مما أدى إلى ارتفاع إنتاج الطاقة من 377 مليون كيلو واط/ساعة عام 1948م إلى أكثر من 10,773 مليون كيلو واط/ساعة عام 1994م.
الطرق. تبين الصورتان أعلاه نظام الطرق الحديثة والجسور التي تساعد بدورها في زيادة الاستفادة من النقل البري.
النقل والاتصالات. تربط الطرق المملوكة للحكومة جميع المدن المغربية الرئيسية بعضها ببعض، وبشبكة الطرق الرئيسية الزراعية والتعدينية.
وفي عام 1995م بلغت أطوال الطرق البرية في المغرب 60,513كم، منها 30,374كم معبدة بنسبة 50%. وتبلغ طاقة الطريق بين الرباط والدار البيضاء 2,83 مليون راكب و15,23 مليون طن من الحمولة.
ويبلغ عدد سيارات النقل في المغرب 273,100 سيارة، وعدد السيارات الخاصة 1,030,000 سيارة، وعدد الدراجات البخارية ـ النارية ـ 19,286 دراجة. ولا تزيد نسبة من يمتلكون سيارة عن 5% من مجموع السكان، وإن كانت خدمات الحافلات الحكومية والخاصة تصل إلى جميع أجزاء الدولة تقريبًا.