استُحدثت نظم أخرى للطرق في أنحاء أخرى من الإمبراطورية. ففي منطقة جال بفرنسا، كانت مدينة ليون ـ وهي عاصمة الإقليم ـ محور شبكة الطرق التي امتدت في الشمال الشرقي حتى نهر الراين، وفي الشمال الغربي حتى القناة الإنجليزية، وغربًا حتى بوردو. كما أصبحت لندن محورًا لسلسلة من الطرق المتشعبة.
في بريطانيا جعل الرومان من لندن مركز القيادة، وذلك بعد الغزو الذي حدث في عام 43م. ومن لندن انتشر الرومان شمالًا وجنوبَّا وشيدوا الطرق أينما ذهبوا.
وربما كان شارع واتلِنْج أقدم طريق روماني في بريطانيا، ويمتد من مدينتي دوفر، وريتشبورو في مقاطعة كِنْتْ، عبر إنجلترا إلى مدينة تشستر، في مقاطعة تشيشاير. ويتتبع طريق A2 (إيه-2) وطريق A5 (إيه-5) جزءًا من نفس خط سير شارع واتلنج. وقد كان شارع واتلنج، يمر عبر لندن، والمدن الرئيسية المُسَوَّرة مثل سانت ألبانز، وروكْستر.
أما شارع إرمين، فيربط بين المراكز الإدارية الكبرى لمدينتي لندن ـ ويورك. وقد صُمم بحيث يمتد في خطوط طويلة مستقيمة خلال مدينتي قودمانشستر، ووُوتر نيوتُن، المسوَّرتين في مقاطعة كمبردجشاير، ومدينة لنْكُولن ـ التي مايزال أحد الأقواس الرومانية قائمًا بها إلى الآن ـ ليصل إلى مدينة ونترينجهام على نهر همبر. وكانت هناك معديِّة تربط مدينة ونترينجهام على نهر همبر. وهنالك معدية تربط ونترينجهام بمدينة برو، التي يواصل شارع إرمين امتداده منها إلى يورك. ويحذو طريق الشمال الكبير A1 (إيه 1) نفس خط سير شارع إرمين في جزء كبير من الطريق.
وفي شمالي يورك، يُطلق على شارع إرمين اسم شارع دير وكان يعتبر خط الإمداد الرئيسي للجيوش الأمامية. وكان يمر خلال المدينتين المسورتين ألدبورو وكاتريك في مقاطعة يوركشاير الشمالية، ثم يصل إلى المنطقة العسكرية. وكانت هناك حصون على مسافات منتظمة بطول شارع دير، وحتى كوربريدج، في مقاطعة نورثمبرلاند، وهو أكبر مستودع ذخيرة لقوات الحدود.