تاريخ الطائرة المروحية
التصميمات والتجارب الأولية. تعدّ أول معلومة عن المعدات التي تطير بالدفع الناشئ من دوران محرك، هي التي جاء ذكرها في أحد الكتب الصينية، وكان تاريخ كتابتها عام 320م. وقد اعتمد تصميم هذه المعدة على إحدى ألعاب الأطفال، وكانت تسمى القمة الطائرة. وتطير هذه اللعبة بدفع مروحة مصنوعة من ريش الطيور. وفي عام 1483م استطاع العالم والفنان الإيطالي ليوناردو دافينشي أن يرسم تصميمًا لطائرة بجناح كبير، ويأخذ هذا الجناح شكلًا حلزونيًا مصنوعًا من الكتان. وفي عام 1784م استطاع الفرنسيان لانوي وبيانفنيي بناء أول نموذج لطائرة يمكنها الطيران في أوروبا. وقد اعتمدت في تصميمها على القمة الصينية الطائرة، حيث تطير بجناحين مصنوعين من ريش الطيور. وخلال القرن التاسع عشر قام المخترعون الأوروبيون والأمريكيون بعمل عدة تجارب لبناء نماذج الطائرة باستخدام الآلات البخارية و المحركات الكهربائية، إلا أن تلك المعدات كانت في ذلك الوقت ثقيلة أو ضعيفة بدرجة تعجز فيها عن دفع طائرة كاملة البناء
وبحلول أوائل القرن العشرين، حيث أمكن تطوير محركات بترول صغيرة في حجمها، وعالية في قدراتها، أصبح طيران أول طائرة تحمل إنسانًا أمرًا ممكن التحقيق. فقد قام المخترع الفرنسي لويس بريجيه في عام 1907م بإنشاء طائرة مروحية ذات أربع مراوح، واستطاعت هذه الطائرة أن ترفع أحد مساعدي بريجيه في الهواء لمسافة 61سم عن الأرض ولمدة دقيقة واحدة، واستقرت أثناء طيرانها على أيدي مساعدي بريجيه الواقفين على الأرض. وبعد هذا وفي عام 1907م أيضًا تمكن ميكانيكي فرنسي يدعى بول كورنو من صناعة أول طائرة مروحية ذات مراوح ترادفية وقادرة على الطيران الحر. وقد استطاعت الطيران على ارتفاع مترين ولمدة 20 ثانية.
أول طائرة مروحية عملية أحادية المروحة بناها وطار بها إيجور سيكورسكي، والصورة توضح أول طيران لها في عام 1939م.