الفصل العاشر

التنقل

التنقل مجرد تحول من موضع الى اخر، ولذلك علاقة بشرطين رئيسيين هما:

الأول صحة ورفاه الرجال، كي تستخدم مثل هذه القوة بشكل مجد وان لا تضيع هباء

الثاني وهو تنظيم المسير بشكل يضمن وصول القطعات بشكل متابع (بفاصلات) . فان كان على رتل من (100) الف رجل المسير على طريق واحد برتل واحد ودون وقفات، فلن يسع ذيل الرتل الوصول الى المكان المقصود في نفس اليوم کراس الرتل. فاما ان تستمر العملية بيطء شديد، أو أن الرتل يغدو كشلال الماء المتدفع الذي يتقطع الى قطرات. وسيؤدي هذا التقطع، والجهد الاضافي الذي سيفرضه طول الرتل على الذيل الى فوضى و أرتباك عامين.

لو امكن تجنب مثل هذه الحالات الشاذة، فكلما قلت القطعات في الرتل الواحد كلما سهل التنقل اكثر وغدي اكثر انتظاما، يضاف إلى ذلك الحاجة إلى التقسيم، وهو هنا لا يشبه التقسيم الذي تفرضه الترتيبات التعبوية. يستند الانقسام في ارتال المسير عموما على ترتيب القطعات. ولكن ليس بالضرورة في كل حالة معينة. فلو أريد حشد عدد كبير من القطعات في منطقة واحدة، يتوجب إنفصالها خلال المسير. لكن حتى عندما يؤدي إنقسام المواضع الى تقسيم التنقل، فان ظروف أي من المواضع أو التنقل قد تتحكم مسبقا بذلك. وعلى سبيل المثال فان لم تكن المعركة متوقعة وأن القطعات لا تنوي اكثر من البقاء للراحة، فان الظروف السائده انذاك هي

ظروف المسير، وتشمل هذه اساسا على إختيار الطرق الجيدة والمناسبة. فان وضعنا ذلك نصب أعيننا فان الطرق في الحالة السابقة، ستنتخب نسبة الى اماكن المعسكرات والمأوي. اما في الحالة الثانية فسيتم اختيار المعسكرات والمأوي من وجهة نظر أو نسبة للطرق. أما عند توقع نشوب معركة، فان المهم في الأمر هو إيصال عدد من القطعات إلى نقطة معينة، فحتى الطرق الفرعية والسيئة قد تستخدم أنذاك دونما تأخير أو قلق. من الناحية الأخرى فلو أن جيشا ما، ما زال بعد في مرحلة الانتقال إلى مسرح العمليات، فلا بد عندها من اختيار أقصر الطرق الرئيسية للارتال، والبحث عن أفضل