التنظيمي

حالة افتتاحية:

بعد السنوات العديدة من الأداء الضعيف والخسائر الكبيرة، شهدت شركة"گريزلر"ثالث أكبر شركة أمريكية في مجال تصنيع السيارات تحولا كبيرة خلال التسعينات. إذ أن الطرازات الجديدة التي أنتجتها من السيارات مثل دودج فيبل وستار تونسي"Startus"وغيرها قد جذبت كثيرا من العملاء واعادتهم الشرکة، بعد أن كانت قد استقطبتيع الشركات اليابانية. ونتيجة لذلك انتعشت أسعار أسهم الشركة وارتفعت معدلات أرباحها. كيف حققت كريزلر هذا التحول تعزو الإدارة العليا هذا النجاح إلى تشكيل فريق جديد لإدارة المنتج يعتمد في عمله على نظام فريق العمل.

لقد نهجت كريزلر على نفس المنوال الذي نهجت عليه الشركات الأمريكية الأخرى، إذ اعتمدت المفهوم الوظيفي لتصميم و إنتاج سياراتهاء ويقضي هذا المفهوم بتوزيع مسئولية التصميم الخاص بالسيارات الجديدة على مختلف أقسام التصميم، ويتولى كل منهم تصميم أحد المكونات مثل المحرك، أو الجسم. أما مسئولية المديرين الذين يعتلون قمة الهرم الوظيفي فكانوا مسئولون عن تنسيق الأنشطة بين أقسام التصميم المختلفة لتنعات توافق المكونات مع بعضها البعض. كما كان مديرو القبة مسئولون أيضا عن تنسيق أنشطة وظائف الدعم مثل المشتريات والتسويق، والمحاسبة، وعملية التصميم. وعقب الانتهاء من عملية التصميم، يجري تحويل ذلك التصميم إلى قسم التصنيع ليتخذ قراره بشأن أفضل طرق الإنتاج

ولقد أدي المفهوم الوظيفي الذي تبنته شركة كريزلر إلى إبطاء عملية تطوير المنتج، كما أدي ذلك إلى الشعوبة و إبطاء عمليات الاتصال بين الوظائف المتداخلة، حيث أدار کل قميع عملياته بمعزل عن القسم الأخر، وترك أمس