برنامج جديد يمتاز بالجرأة لتصميم السيارات وفق مواصفات معينة، وذلك بغراني منح منتجات فورد سمة التفرد والتميز، ولقد عرفت سيارات فورد خلال السبعينات والثمانينات، بالضخامة والشكل الشبيه بالصندوق والخطوط العادية، تلك السمات التي طرأ عليها تغيير طقيت على مدار عقود ومنع حلول منتصف الثمانينات شرعت فورد في إعادة تصميم كلى سياراتها. ولقد بلغ برنامج"تم ونسان والذي يرتكز على ميزانية تقدر بعدة بلاست من الدولارات، تمام نضجه في إعادة تصميم أفضل سيارة من حيث المبيعات في الولايات المتحدة، وهي فورد توروس التي أطلقتها فورد في أواخر عام 1995. ولقد عكسك المنحنيات البارزة والشكل البيضاوي لتاوروس Taurus الفلسفة التي قامت على أساسها تصميمات سيارات فورد الأخرنا، لنكولن کو قنتيقال، وموستانج Mustang ه ومونديو Manileo السيارة الأولى في العالم."

إلا أنه وبحلول عام 1999 ء أضحي واضحة لتروتمان"وكبار مسئولي فورد أن عملية الدفع الثنائي لخفض التكاليف على مستوي العالم، مع إطلاق دلم لة جة و لا ت االه، بارات، الدهونة أنت، عدم ام تمت فعالة بما يكفي على صعيد العمل. إذ أن تكاليف التطوير الضخمة للسيارات الجديدة قد أدت إلى رفع التكاليف بشكل دراماتيكي وأدت بالتالي إلى رفع أسعار السيارات. وعلى سبيل المثال، بلغ سعر السيارة تاروس ذات التجهيزات الفخمة آكثر من 20000 دولار بما يزيد عن الطراز القديم بثلاثة ألف دولار، الأمر الذي سبب صدمة العملاء. والخلاصة أن كل معدلات التوفير في التكلفة التي تم تحقيقها نتيجة اعتماد خطة"فورد 2000"، قن التهمتها معدلات التكلفة العالية المرتبطة باندفاع الشركة نحو إنتاج سيارات جديدة ومتنوعة، ومنع خلول منتصف عام 1996 أضحت هوندا مرة أخري أفضل السيارات مبيعا في الولايات المتحدة، وتقلصت أرباح قرود بنسبة ارت، وعانت أسعار أسهمها من الثبات والكساد، وأبدى كثير من المحللين قلقهم حيال استراتيجية فولد الجديدة وعدم فاعليتها?"

وفي مايو 1996 أعلن"تورو قسان * عن اعتماد خطة جديدة تشتعل على جوانب التكلفة والتمييز الاستراتيجية فورد على مستوى النشاط. .. وزعم"

تروتمان"أن استراتيجية فورد الأساسية كانت صحيحة وأن كل المزايا والأرباح المرتقبة على إطالاق تلك السلسلة من السيارات الجديدة، والتوفير في"