السيارات ومعدات النقل وبعض الأجهزة الالكترونية في كل من كوريا الجنوبية و تايوان وسنغافورة وهونغ كونغ. (2)

وقد انعكس هذا التغيير في انماط التصنيع السائد في بلدان جنوب شرق آسيا، واعادة هيكلة الصناعات فيها من صناعات تقليدية الى الكترونية، وما يرتبط بهذه الصناعات من تغير في المحتوى الاستراتيجي اعتمادا على نوعية المهارات المطلوبة القادرة على العمل ومواكبة عملية التغيير هذه. وقد امتازت العمالة في هذه البلدان بقدرتها الكبيرة على التكيف مع متطلبات التوجه الصناعي الجديد، فضلا عن إسناد النظام التعليمي الذي امتاز بالكفاءة وسرعة ايصال المعلومات، فضلا عن برامج التدريب المهني المتطورة والتي توازي إلى حد كبير ما هو متاح منها في الدول الصناعية المتقدمة، وقد تبنت الدولة اسلوب التخطيط، على أن يقوم القطاع الخاص بدوره كمحرك رئيس للنشاط الاقتصادي من خلال قيامه بما من شأنه أن يطور تلك الصناعات التصديرية، فتضافرت جهود كل من الدولة والقطاع الخاص فضلا عن نشاط الشركات متعددة الجنسية على تطوير نظام التعليم والتدريب وتحمل تكاليفها، وبما يؤدي إلى مواكبة التطور الذي يشهده العالم في مجال هذه الصناعات وما لها من دور في تحقيق النمو الاقتصادي لهذه البلدان (3) . ولم تتوقف قدرة النمور عند التكيف والاستجابة لمتطلبات التغيير الصناعي الجديد على سوق العمل وما يرتبط به من نظام تعليمي وتدريبي، بل ان المنشآت الصناعية كانت هي الأخرى تمتلك المرونة الكافية التغيير مواصفات منتجاتها وتشكيلها بما يتناسب ومتطلبات السوق الدولية، إذ امتازت هذه البلدان بقدرتها الفائقة على الاستجابة السريعة والمرنة من جانب منشآتها الصناعية للتغيرات التي تتطلبها السوق الدولية على منتجاتها، وكذلك قدرتها المدهشة على محاكاة أحدث التصميمات التي تظهر في الدول الصناعية المتقدمة، وكذلك تميزت هذه البلدان بالاستجابة السريعة والمرنة جدأ للطلب على منتجاتها من قبل المستوردين، وقدرتها العالية على تغيير المواصفات والتصميمات بما يتلائم والطلب

(2) على فياض، مصدر سبق ذكره، ص 202

(3) د. حسين طه الفقير، الخبرة التنموية لكوريا والدروس المستفادة لمصر، بحث منشور في خبرات التنمية في الدول الآسيوية حديثة التصنيع وإمكانية الاستفادة منها لمصر، معهد التخطيط القومي، القاهرة، (1992) ، ص 256 - 272.