3)الممرات المخبأة والجسور والأنفاق وغيرها: يجب مراقبة الطريق المؤدية إليها، وضع حراس إذا أمكن.

4)الطرق تحت الأرض والمناطق المشجرة: يجب التعرف إليها جيدًا ومعرفة طرق الطوارئ إليها.

5)ورشات المباني، طرق غير صالحة، أو منحدرات قوية يجب فحصها جيدًا.

6)المباني المهجورة والمباني المرتفعة، يجب فحصها لئلا يختبئ بداخلها مهاجم، خاصة المباني المرتفعة التي تمثل الطوابق فيها ما بين الثالث والثامن أفضل رؤية للقاتل.

7)المناطق المزدحمة السير: يجب فحصها في مثل يوم زيارة الشخصية ويجب تأمين الحماية في هذه المناطق ومعرفة طرق الطوارئ في حال وقوع هجوم على الموكب.

8)مناطق الحواجز: يجب فحصها ومعرفة مفرق الطرق فيها.

9)مناطق الهرب والأمن: يجب اختيارها بحذر وعناية على أن تكون قريبة من مراكز الأمن والمستشفيات.

10)تصحيح الطرق: عند تغيير الوجهة من الطرق المعروفة إلى طرق أخرى فرعية يجب إعلام مركز القيادة بذلك. أما إذا كان هناك ضرورة للمرور في مناطق الخطر، عندئذ لابد من تعيين فريق حماية مسبق قبل مرور الشخصية.

خامسًا: طريقة تفتيش المباني حول الطريق

1)مقابلة سكان البناية والتعرف إلى نوع استعمال المبنى، كذلك صاحب المبنى، وإعطائه رقم هاتف مركز الأمن ليتصل بهم في حال توقعه خطرًا ما، بالإضافة لذلك يجب أخذ اسم وعنوان هذا الشخص في حال اتصال مركز الأمن به.

2)تفتيش الطوابق: يجب معرفة جميع الطوابق والمنافذ التي في المبنى وأخذ ملاحظات عنها. وفي حال وجود أشخاص مهمين مقيمين في المبنى يجب أخذ أسمائهم وإبلاغ مركز الأمن عنهم، وكذلك يجب توجيه المسؤول عن المبنى لإقفال جميع المداخل والنوافذ يوم مرور الشخصية في المنطقة.

3)تسجيل الأخطار وأخذ صور للمبنى.

4)هدف المبنى: تعرف إلى نوع استعمال المبنى، إن كان صناعيًا ما نوع الصناعة فيه. وهل هناك حارس؟ هل هناك حراسة ليلية للمبنى؟